?問(wèn)：怎樣確定電池的安裝方式？
答：對(duì)于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高型設(shè)計(jì)的雙登蓄電池在安裝時(shí)應(yīng)選擇**臥放，以免在使用過(guò)程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí)，主要考慮安裝面積和地面承重，比較適合于電池放在一樓或地下室，對(duì)于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊(cè)”。超出“安裝手冊(cè)”以外的，由技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，也稱(chēng)之特殊設(shè)計(jì)。
?問(wèn)：為什么高型電池*好采用臥放，低型電池*好采用豎放？
答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長(zhǎng)期如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重，縮短電池使用壽命。
低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。
?問(wèn)：為什么新舊電池、不同類(lèi)型電池，*好不要混合使用？
答：由于新舊電池、不同類(lèi)型電池的電池內(nèi)阻電壓大小不一，電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過(guò)充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì)造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。
?問(wèn)：雙登電池在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？
答：（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；
（2）電池連接條有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；
（3）電池殼體有無(wú)滲漏和變形；
（4）電池的極柱、安全閥周?chē)欠裼兴犰F溢出。
?問(wèn)：什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？
答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過(guò)電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長(zhǎng)期處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過(guò)充電而造成損壞達(dá)到*低程度，此電壓稱(chēng)之為浮充電壓。
?問(wèn)：新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì)影響使用嗎？
答：新安裝的電池，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻。
?問(wèn)：電池在長(zhǎng)期浮充運(yùn)行中，電池電壓不均有哪些原因？
答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設(shè)計(jì)，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過(guò)電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩碾姵匮鯕鈴?fù)合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。
另電池串聯(lián)的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行3~6個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。
?問(wèn)：電池浮充運(yùn)行時(shí)，落后電池如何判斷？
答：落后電池在放電時(shí)端電壓低，因此落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是*低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應(yīng)對(duì)電池組均衡充電。
例如，對(duì)于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓低于2.16V應(yīng)予以引起重視.
?問(wèn)：電池有時(shí)有略微鼓脹，會(huì)影響電池使用嗎？
答：由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度，一方面廠家要注意安全閥的開(kāi)閥壓，使電池內(nèi)壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶要對(duì)電池進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng),以免過(guò)充和熱失控。
?問(wèn)：電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？
答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過(guò)“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達(dá)100%以上。
?問(wèn)：電池漏液分哪幾類(lèi)，主要有那些現(xiàn)象？
答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機(jī)房同居一室，必須進(jìn)行更換。
現(xiàn)象：a.極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。
原因：a.某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液。b密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。c.電池嚴(yán)重過(guò)放過(guò)充，不同型號(hào)電池混用，電池氣體復(fù)合效率差。d.灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。
措施：a.對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察。b.對(duì)漏液電池的螺套進(jìn)行加固，繼續(xù)觀察。c.改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)。
?問(wèn)：雙登電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？
答：雙登電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?br style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; font-family: "microsoft yahei", Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(101, 100, 100);"/>電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；
浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，
